KNDS Deutschland hat Rolls-Royce Power Systems mit der Lieferung von mehr als 300 Panzermotoren der Baureihe 873 beauftragt. Die Motoren des Typs MB 873 Ka-501 sind für den Einbau in die neuen Leopard 2 A8 vorgesehen, für die KNDS Bauaufträge aus Deutschland, Norwegen, Schweden, Litauen, den Niederlanden und Tschechien und demnächst auch aus Kroatien vorliegen hat. Erste Auslieferung sind ab 2026 vorgesehen.
Die ersten Leopard 2 A8 für Deutschland und Norwegen hat KNDS Deutschland am 20. November der Fachöffentlichkeit vorgestellt.
Euro-Powerpack mit 1.100 kW
Die Typenbezeichnung des Motors ist dieselbe, mit der der Leopard 2 von Anbeginn an ausgeliefert worden ist. Der 12-Zylinder-Dieselmotor stellt aus 47,6 Litern Hubraum 1.100 Kilowatt bereit. Wesentliche Änderungen an dem robusten Motor, der sich als sehr zuverlässig erwiesen hat, sind nicht bekannt. Der Motor, zusammen mit dem Renk HSWL 354 als Euro-Powerpack bekannt, ist so eng in den Leopard 2 eingepasst, dass größere Änderungen bisher nur schwer umzusetzen waren.
„Dieser Auftrag ist nicht nur einer der größten seiner Art in den vergangenen Jahrzehnten, sondern er ist auch Ausdruck der herausfordernden sicherheitspolitischen Situation, in der wir uns befinden“, sagte Jörg Stratmann, CEO der Rolls-Royce Power Systems. Das Unternehmen habe die Kapazitäten für die Entwicklung und Produktion der dringend benötigten mtu-Antriebsysteme für militärische Fahrzeuge jüngst erheblich erweitert und werde sie weiter deutlich ausbauen, so Stratmann weiter.
Die veränderte Bedrohungslage hat bei Rolls-Royce zu deutlich erhöhter Nachfrage nach mtu-Motoren und -Antriebssystemen geführt, schreibt das Unternehmen. Der Anteil des Behördengeschäfts, das zu großen Teilen die Versorgung der Armeen Deutschlands, der NATO und verbündete Staaten umfasst, habe im vergangenen Jahr zu einem Viertel des Umsatzes der Rolls-Royce-Division Power Systems beigetragen.
„Das große Auftragsvolumen für unsere mtu-Antriebe spiegelt das hohe Vertrauen wider, das europäische Landstreitkräfte in dieses Fahrzeug setzen. Der Leopard 2 gilt nicht zuletzt wegen seines integrierten und äußerst zuverlässigen mtu-Antriebssystems weiterhin als der Maßstab für schwere Kampffahrzeuge“, sagte Knut Müller, Senior Vice President für das Behördengeschäft bei Rolls-Royce. Es sei daher selbstverständlich, dass sowohl der komplette Antrieb der Baureihe 873 als auch die notwendigen Ersatzteile auch in Zukunft verfügbar sein werden, solange das für den Betrieb der immens großen Leopard-Flotte notwendig ist.
Neue Baureihe 199 für leichte und schwere Rad- und Kettenfahrzeuge
Müller verwies darauf, dass die mtu-Entwickler an Antriebssystemen für die gepanzerten Landfahrzeuge der Zukunft arbeiten. Ziel sei unter anderem, die Leistung bestehender Antriebe zu steigern, um den wachsenden Anforderungen der Streitkräfte an moderne Kampffahrzeuge gerecht zu werden.
Mit der neuen Motorenfamilie aus der mtu-Baureihe 199 baut Rolls-Royce nach eigener Angabe sein bestehendes Portfolio an Antriebssystemen für militärische Landfahrzeuge signifikant aus. Nach dem erfolgreichen Einsatz der 8-Zylinder-Variante mit 560 bzw. 600 kW im Gepanzerten Transport Kraftfahrzeig GTK Boxer wird die 12-Zyliner-Variante mit 1.300 kW das Spitzenmodell. Insgesamt deckt die Baureihe ein Leistungsspektrum von 260 kW bis 1.300 kW ab. Das ermöglicht logistische Einheitlichkeit für ein ebenso großes Spektrum an Rad- und Kettenfahrzeugen vom Boxer über ACSV und Leopard 1 bis zu schweren Kettenfahrzeugen wie dem Leopard 2 und seinen Nachfolgern.
Gerhard Heiming
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