Airbus Helicopters hat auf der Luftfahrtmesse ILA Berlin mit der Vorstellung eines originalgetreuen Modells der „U145“ eine unbemannte Version seines bewährten Hubschraubers H145 eingeführt, wie Airbus am 8. Juni mitgeteilt hat. Das neue System erweitert das bestehende Angebot des Unternehmens im Bereich der unbemannten Luftfahrtsysteme (UAS). Der Erstflug mit einem Sicherheitspiloten an Bord ist für Ende 2026 geplant, während die offizielle Indienststellung zu Beginn des nächsten Jahrzehnts erfolgen soll.
Laut Matthieu Louvot, CEO von Airbus Helicopters, kombiniert die U145 die bewährte Zelle, Leistung und Nutzlast der H145-Basisplattform mit der Autonomie eines UAS. Für die Weiterentwicklung zu einem vielseitig einsetzbaren, autonomen Missionssystem arbeitet Airbus mit führenden Partnern zusammen, um das europäische UAS-Ökosystem auszubauen.
Für vollständige Autonomie ausgestattet
Nach der VSR700, die auf der Cabri G2 basiert, ist die U145 der zweite bemannte Hubschrauber, den Airbus in eine unbemannte Variante umwandelt. Das System verfügt über kein physisches Cockpit, wird jedoch mit einer spezialisierten Sensorik und künstlicher Intelligenz für die vollständige Autonomie ausgestattet. Für den Frachttransport wurden signifikante Anpassungen vorgenommen, darunter ein dedizierter Frachtboden sowie eine integrierte Bugtür mit ausklappbarem Ladetisch.
Merkmale der U145
Mit einem maximalen Abfluggewicht von 3.800 Kilogramm ist die U145 als plattformunabhängige Lösung für zivile und militärische Anwendungen konzipiert, wobei der Schwerpunkt auf hochvolumigen Frachttransporten liegt. Das modulare Design ermöglicht zudem Einsätze im Katastrophenschutz, bei der Brandbekämpfung, der bewaffneten Aufklärung und der Überwachung. Ebenso kann das System als Drohnen-Mutterschiff für luftgestützte Effekte – hier arbeitet Airbus mit MBDA zusammen – sowie für das bemannt-unbemannte Teaming (MUM-T) genutzt werden. Für den US-amerikanischen Markt bietet Airbus U.S. Space & Defense gemeinsam mit Shield AI, L3 Harris und Parry Lab dem U.S. Marine Corps mit der MQ-72C bereits eine eigene, autonom modifizierte Variante des Lakota UH-72B an.
Weltweit verbreitete H-145-Familie
Die H145-Familie umfasst weltweit mehr als 1.800 Hubschrauber im militärischen, behördlichen und zivilen Einsatz. Angetrieben von zwei Safran Arriel 2E-Motoren mit digitaler Triebwerksregelung (FADEC), zeichnet sich die Plattform durch eine besonders niedrige akustische Signatur und die geringsten CO2-Emissionen ihrer Klasse aus. Im Zuge der Vorstellung hat Airbus zudem das gesamte unbemannte Portfolio seiner Divisionen Helicopters sowie Defence and Space namentlich angepasst, um es an den bemannten Produktlinien auszurichten.
Gerhard Heiming
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