Bei Boeing ist das erste von 14 Flugzeugen des Typs NE-3 Airborne Warning & Control System (AWACS) der NATO zur Modernisierung eingetroffen, um bis zum geplanten Lebensdauerende 2035 Aufklärungs- und Überwachungsaufgaben zur Unterstützung von Operationen des Verteidigungsbündnisses zu liefern. Dafür hat die NATO rund eine Milliarde Dollar (rund 920 Millionen Euro) bereitgestellt.
Boeing has been contracted by NATO's AEW&C Program Management Agency (NAPMA) and will act as the program's prime contractor and systems integrator, the company said. Working with a transatlantic team of experts from industry partners, Boeing will make key adjustments to improve operational capability and meet interoperability requirements.
As part of the Final Lifetime Extension Program (FLEP), Boeing is cooperating with more than 16 European airlines, including Leonardo (Italy), Indra (Spain), Airbus (Germany), Thales (Belgium), Jacobs (Netherlands) and Kongsberg (Norway). The program aims to equip the NE-3A fleet with the latest technologies and capabilities.
Das FLEP soll voraussichtlich im ersten Quartal 2027 mit der Auslieferung des letzten modernisierten Flugzeugs abgeschlossen werden.
Das Nachfolgesystem hat die NATO unter dem Namen Alliance Future Surveillance and Control (AFSC) bereits eingeleitet. Kürzlich hat die NATO Support and Procurement Agency (NSPA) Studien in Auftrag gegeben, mit denen Lösungsansätze für Informationsgewinnung und -austausch in enger Zusammenarbeit mit allen 30 NATO-Staaten bewertet, technische Konzepte ausgearbeitet und die Durchführbarkeit und Risiken für die Umsetzung analysiert werden. Zu den Ergebnissen der Studien gehören technische Architekturen, Systemspezifikationen, Schätzungen der Lebenszykluskosten und Analysen der Rechte an geistigem Eigentum. Ab 2025 soll die Herstellung und Lieferung der Systeme beginnen, gefolgt von der Ausbildung der Besatzungen und des Service-Personals, damit das AFSC 2035 seine Arbeit aufnehmen kann.
Editors / gwh
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