Lastkraftwagen gehören zu den Grundvoraussetzungen mobiler Operationen der Streitkräfte. Die Versorgung mit Mengen- und Einzelverbrauchsgütern sowie Ersatzteilen und in steigendem Maße die Bereitstellung von Funktionsträgern bis in die Einsatzorte ist ohne Lkw nicht denkbar. Der sichere und ausdauernde Betrieb von Gefechtsfahrzeugen, Flugzeugen und Schiffen ist auf Unterstützung durch Lkw angewiesen.
Die Bundeswehr hat in ihrem Konzept für die Landmobilität in den Handlungsfeldern Schutz, Automatisierung, Funktionalität und Kraftstoffresilienz qualitative Vorgaben gemacht und die Gesamtumfänge für die unterschiedlichen Fahrzeugklassen mit Nutzlasten zwischen 0,5 Tonnen und 100 Tonnen bestimmt. Die Fahrzeuge werden in zwei Kategorien bereitgestellt: handelsübliche Lkw, die der Mobilitätsdienstleister der Bundeswehr, die BwFuhrParkservice GmbH (BwFPS), in Dauer- oder zeitlich begrenzter Miete zur Verfügung stellt und militarisierte Lkw, die durch die Bundeswehr selbst beschafft werden. Die unterschiedlichen Kanäle ergänzen sich, um die notwendigen Beschaffungsumfänge an Lkw zu realisieren.
Handelsübliche Lkw – konfiguriert nach den Anforderungen der Bundeswehr – beschafft die BwFPS in Abstimmung mit dem Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr. Sind militärische Anpassungen in begrenztem Umfang (z.B. Waffen- und Geräteträger, Farbe, Härtung für Geländeeinsatz) notwendig, werden die Fahrzeuge als handelsüblich mit militärischer Sonderausstattung (hümS) bezeichnet.
Grundsätzlich sollen diese Fahrzeuge ohne Inanspruchnahme von Ausnahmegenehmigungen nach § 70 (4) StVZO zugelassen werden können. Damit wird eine Weitervermarktung der Lkw auf dem zivilen europäischen Markt nach Erreichen des bundeswehrspezifischen Ersatzzeitpunktes ermöglicht.
Für das System Landmobilität hat die Bundeswehr den konzeptionellen Bedarf an Radfahrzeugen für das Fähigkeitsprofil bis 2027 mit rund 67.000 Fahrzeugen bestimmt.
Darin enthalten sind 16.500 Lkw mit geschützten und 16.000 Lkw mit ungeschützten Fahrerkabinen in der Betriebs- und Versorgungsverantwortung der Teilstreitkräfte/militärischen Organisationsbereiche. Diese Fahrzeuge sind im Materialsoll der Dienststellen aufgeführt und werden daher „stückzahlorientiert“ betrachtet. Die damit verbundenen Beschaffungsvorhaben werden im Folgenden detailliert dargestellt. Von den handelsüblichen Fahrzeugen in der Betriebs- und Versorgungsverantwortung der BwFPS werden 8.400 hümS- und 7.300 hü-Lkw ebenfalls stückzahlorientiert bewirtschaftet.
18.800 handelsübliche Lkw werden beschafft, um den konkreten Mobilitätsbedarf der Truppe, der mit dienststellenbezogenen Fahrzeugen nicht abgedeckt werden kann, zu befriedigen.
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