Mit dem neuen Hydromechanischen Schalt- und Lenkgetriebe HSWL 076 Getriebe rundet Renk sein Getriebeportfolio für Kettenfahrzeuge ab. Das System wurde – einer Mitteilung von Renk vom 9. September zufolge – für das finnische Verteidigungs- und Technologieunternehmen Patria entwickelt und adressiert gezielt die Anforderungen moderner, leichter Kettenfahrzeuge. Es ist das erste einer neuen Generation von Getrieben und ebnet den Weg hin zu einem digitalisierten Antriebsstrang.
Das Getriebe wurde bei der Rüstungsmesse DSEI von Renk vorgestellt. Seine erste Anwendung hat das Getriebe im leichten Kettenfahrzeug Trackx gefunden, das von Patria auf der DSEI vorgestellt wurde. Das ultraleichte kompakte Getriebe ist für Kettenfahrzeuge im Bereich von 13 bis 21 Tonnen konzipiert.
„Mit dem HSWL 076 setzen wir einen neuen Standard für Antriebstechnologie in leichten Kettenfahrzeugen. Die partnerschaftliche Entwicklung mit Patria und die konsequente Ausrichtung auf zukünftige Anforderungen zeigen, wie wir bei RENK Innovation praxisnah und kundenorientiert umsetzen“, sagte Dr. Alexander Sagel, CEO der RENK Group.
Kaum zwei Jahre hat die Neuentwicklung gedauert. In anspruchsvollen Feldtests haben Renk und Patria das Getriebe getestet. Mit nächsten Schritten soll die Fähigkeit „Drive-by-Wire“ sukzessiv hergestellt werden. Funktionsversuche dazu laufen bereits. Das HSWL 076 ist für hybride Antriebe vorbereitet und verfügt über eine integrierte digitale Schnittstelle sowie Überwachungssysteme. Damit ist das Getriebe optimal auf die Nutzung von Assistenzsystemen und autonome Fahrfunktionen ausgerichtet.
Das HSWL 076 wiegt nur 700 kg. Die kompakte Bauweise führt zu einem hohen Leistungsgewicht. Das integrierte Lenksystem ermöglicht eine präzise Steuerung und hohe taktische Manövrierfähigkeit. Die erzielbare Höchstgeschwindigkeit gibt Renk mit 90 km/h an. Das Getriebe ist auf eine langfristige Verfügbarkeit und attraktive Konditionen ausgelegt, insbesondere für Programme mit hohen Produktionszahlen.
Das HSWL gehört zu einer Reihe neuer Getriebe, die Renk derzeit entwickelt. Bei einem Roundtable am 20. August mit Fachjournalisten hatte Renk einen Einblick in Neuheiten und Entwicklungen gegeben. Damals hatte Renk das HSWL 406 vorgestellt, dass als Hybridgetriebe entsprechend den militärischen Anforderungen sowohl mit Elektro- als auch Verbrennermotoren und deren Kombinationen umgehen kann. Das Drive-by-wire-fähige Getriebe kann in autonomen Fahrzeugen eingesetzt werden.
Die Entwicklung des HSWL 406 zu einer marktreifen Lösung soll in rund zwei Jahren abgeschlossen sein. Zurzeit finden Funktionsversuche mit der vollintegrierten Drive-by-Wire-Funktionalität statt. Mitte 2027 soll mit der ersten Fahrzeugintegration ein bedeutender Meilenstein erreicht werden.
gwh
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