Safran Aircraft Engines und MTU Aero Engines übernehmen gemeinsam die Führungsrolle bei der Entwicklung, Fertigung und Betreuung des Antriebs für das Kampfflugzeug der nächsten Generation.
Im Rahmen dieser Partnerschaft wird Safran Aircraft Engines für die Auslegung und Integration des FCAS Triebwerks zuständig sein, während MTU Aero Engines die Führungsrolle bei Instandhaltung und Support während des Betriebs übernehmen wird. Mit Blick auf die einzelnen Bauanteile wird die MTU für die Hoch- und Niederdruckverdichter sowie die Niederdruckturbine verantwortlich sein, Safran für die Brennkammer, die Hochdruckturbine und den Nachbrenner. Das bereits bestehende Gemeinschaftsunternehmen Aerospace Embedded Solutions (AES) wird unter der Verantwortung und Führung des Triebwerkintegrators Safran Aircraft Engines für die Triebwerksregelung einschließlich der dazugehörigen Software zuständig sein.
Gerhard Heiming
Verwandte Themen
EUMET will Triebwerk für den NGF entwickeln
Instandhaltungsshop für Tiger-Antrieb MTR390-E
MTU Aero Engines mit verbessertem Umsatz und Ergebnis
Lars Wagner wird CEO der MTU Aero Engines
Paris Air Show: Erste Verträge zu FCAS
Gordon Riske zum Aufsichtsratsvorsitzenden der MTU Aero Engines vorgeschlagen
MTU Aero Engines erhöht Jahresprognose
Bundestag genehmigt Entwicklungsmittel für FCAS
Fortschritte – Das Future Combat Air System nach der Paris Air Show