Die französische Beschaffungsbehörde Direction générale de l’armement (DGA) hat Arquus, ein Unternehmen der John Cockerill Gruppe, und Daimler Truck mit der Qualifizierung und Lieferung von 7.000 PL6T-Militärlastwagen für die französischen Streitkräfte beauftragt. Darüber hat Daimler Truck am 15. Januar informiert. Der Begriff „PL6T” (Porteurs Logistiques 6 Tonnes) bezieht sich auf die Fahrzeugklasse, die für eine Nutzlast von sechs Tonnen ausgelegt ist. Das Vertragsvolumen wird von Insidern auf mehrere Milliarden Euro geschätzt.
Das Beschaffungsprogramm soll Daimler zufolge die logistischen Kapazitäten und die Einsatzfähigkeit der französischen Streitkräfte verbessern. Hintergrund ist die beschleunigte Modernisierung angesichts steigender Anforderungen. Die Fahrzeuge werden über einen Zeitraum von mehr als zehn Jahren produziert und ausgeliefert.
Zetros ist die Mobilitäts-Plattform für PL6T
Der neue „Zetros by Arquus“ wurde von den beiden Unternehmen erstmals im Oktober 2025 auf dem „Forum Entreprises Défense“ in Versailles Satory präsentiert. In dem Lkw sind die bewährte Fahrzeugplattform Mercedes-Benz Zetros mit der Integration, Militarisierung und der Service-Unterstützung von Arquus kombiniert. Das Fahrzeug ist für den Einsatz in herausfordernder Umgebung entwickelt und soll zur Verbesserung der Sicherheit und Mobilität der französischen Streitkräfte beitragen.
Der „Zetros by Arquus“ ist ein vielseitiger taktischer Lkw, der für militärische Einsätze konzipiert ist, schreibt Daimler. Das von Daimler Truck produzierte Zetros-Fahrgestell sei sowohl für den On- als auch für den Offroad-Einsatz entwickelt und zeichne sich durch Robustheit, Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit aus. Die von Frankreich bestellten Fahrzeuge basieren auf einem Zetros-Fahrgestell mit drei Achsen. Diese Einheitlichkeit soll eine schnelle Einarbeitung der Soldaten in die Bedienung sowie eine vereinfachte Wartung ermöglichen.
Alle Fahrzeuge sind mit dem Motor Mercedes-Benz OM 460 mit Euro-3-Zertifizierung ausgestattet, der auch bei der Betankung mit minderwertigen Kraftstoffen im Einsatzgebiet zuverlässig arbeitet. Außerdem verfügen alle Modelle über ein vollautomatisches Getriebe mit Drehmomentwandler.
Drei Hauptvarianten des PL6T
Die Fahrzeuge sind Hauben-Lkw mit der Fahrerkabine hinter der Vorderachse, ein Fahrzeugkonzept, das die französischen Streitkräfte bereits seit Jahrzehnten nutzen. Der „Zetros by Arquus“ bietet durch seine geringe Höhe mehrere Vorteile hinsichtlich der taktischen und strategischen Mobilität: Vorteile ergeben sich bei Einsätzen in Waldgebieten und Wohngegenden mit Tunneln und Brücken sowie beim Transport der Fahrzeuge per Flugzeug oder auf der Schiene. Die Bauweise eignet sich außerdem besonders für die Montage einer geschützten Kabine, da deren hohes Gewicht auf Vorder- und Hinterachse verteilt ist. Auch mit geschützter Kabine bleibt beim „Zetros by Arquus“ die hohe Nutzlast von sechs Tonnen erhalten.
Drei Hauptvarianten werden geliefert: Truppentransporter, Cargo-Transportfahrzeuge und Containertransporter. Die Varianten werden teilweise mit Ladekran oder mit Seilwinde ausgerüstet. Alle Konfigurationen bieten umfangreiche Anpassungsmöglichkeiten und lassen sich gezielt auf spezifische logistische Anforderungen abstimmen.
Industrielles Engagement in Frankreich
Daimler Truck produziert die Basisfahrzeuge in den Werken Wörth am Rhein (Deutschland) und Molsheim (Frankreich). Für die dauerhafte Unterstützung im Betrieb kann Daimler Truck France auf mehr als 150 Vertriebs- und Servicestandorte in ganz Frankreich zurückgreifen. Darüber hinaus steht Daimler Truck in Standorten rund um den Globus für zuverlässige Unterstützung zur Verfügung.
Die Militarisierung, Systemintegration, die Montage geschützter Kabinen, sowie Support und Wartung werden in den französischen Werken von Arquus in Limoges, Garchizy und Saint-Nazaire durchgeführt. Ausgehend von seiner langjährigen Erfahrung zeichnet Arquus für die umfassende Betreuung und Wartung der Fahrzeuge über den gesamten Lebenszyklus verantwortlich. Daimler Truck liefert Ersatzteile und bringt sein Know-how zur Fahrzeugplattform Zetros ein.
Gerhard Heiming
