Gepanzerte Kampffahrzeuge verfügen heute entweder über ein Fronttriebwerk in Verbindung mit einem Frontantrieb oder über ein Hecktriebwerk in Verbindung mit einem Heckantrieb.
Welche Gründe für die eine oder andere Form sprechen und welche Vor- bzw. Nachteile die beiden Antriebsformen haben, soll in dem vorliegenden Beitrag dargestellt und erörtert werden.
Allgemeine Aspekte
Bei Kampfpanzern hat sich im überwiegenden Maße das Hecktriebwerk bzw. der Heckantrieb durchgesetzt (Ausnahmen: Merkava, TAM), da dadurch der Frontbereich des Fahrzeugs optimal nach den Bedürfnissen der zu integrierenden Bugpanzerung (Form, Winkel, Bautiefe usw.) gestaltet werden kann. Auch nutzt man das Hecktriebwerk für Panzerfahrzeuge, die mit Arbeitsmitteln (Bagger, Kran, Räumschild usw.) im Bugbereich ausgestattet sind. Hier kann eine relativ gute Sicht für den Bediener (auch hinab in die Tiefe) ermöglicht werden.
Melden Sie sich unkompliziert zu einem Monatsabo an, um sofort von allen ESUT Digital Vorteilen zu profitieren. Zum Monatsabo
Digital Monatsabo
für 6,00 € / Monat
Digital Halbjahresabo
für 30 € / 6 Monate
Digital Jahresabo
für 60 € / 12 Monate
Genießen Sie die Premium-Inhalte und weitere Vorteile von ESUT Digital:
- Zugang zu allen Online-Inhalten
- Umfassende Suche im News-Archiv
- Individualisierbarer Newsbereich
- Hintergründe, Analysen und technische Fachartikel komplett und exklusiv aus der Europäischen Sicherheit und Technik und den Wehrtechnischen Reports
- Tagesaktuelle News aus den Rubriken Industrie / Innere Sicherheit / International / Land / Luft / Politik / Rüstung / See / Streitkräfte uvm.